Правила проезда

1.1.    Информирование Пользователей о порядке проезда через ПВП

1.1.1.    Для обеспечения безопасности дорожного движения на Пунктах взимания платы предусмотрен комплекс технических средств организации дорожного движения, предназначенный для заблаговременного информирования Пользователей о способах оплаты и режимах проезда через ПВП, снижения маневрирования при подъезде к полосам оплаты на ПВП Автомобильной дороге, в состав которого входят:

• знаки ограничения скорости – для последовательного снижения скорости движения (с разрешенных 110 км/ч до 30 км/ч) перед ПВП;
• мобильные ТСОД («конуса», «солдатики», «ограждения»), в том числе для организации реверсивного движения на ПВП;
• информационные щиты с цветографическим обозначением применяемых на ПВП в целом способах оплаты Услуги, размещенные на П-образных опорах при подъезде к ПВП 6,9 км и ПВП 17,7 км;
• информационные щиты с изменяемой информацией о возможных способах оплаты Услуги, установленные над каждой Полосой оплаты ПВП;
• реверсивные транспортные светофоры, установленные над каждой Полосой оплаты ПВП и сигнализирующие о состоянии Пропускного пункта;
• управляемые дорожные знаки, установленные над каждой Полосой оплаты ПВП и сигнализирующие о режиме проезда через Пропускной пункт.

1.1.2.    Режим проезда через конкретный Пропускной пункт и способ оплаты Услуги, применяемый на нем, определяется комбинацией отображения информации реверсивного транспортного светофора, УДЗ и информационного щита с изменяемой информацией, размещённых над каждым Пропускным пунктом.

1.1.3.    Режимы работы Пропускных пунктов могут изменяться в зависимости от трафика, сезона, дня недели, времени суток, и определяются Оператором.

1.1.4.    Информационные щиты, размещенные на П-образных опорах при подъезде к ПВП 6,9 км и ПВП 17,7 км

	Обозначает полосу для движения ТС, оснащенных Транспондером. По цвету и пиктограмме соответствует информационному щиту над Полосой оплаты, оплата Услуги на которой возможна с использованием Транспондера.
	Информирует о цветовом и пиктографическом обозначении Полосы оплаты, оплата Услуги на которой возможна банковской картой самостоятельно (без участия Кассира-оператора).
	Информирует о цветовом и пиктографическом обозначении Полосы оплаты, оплата Услуги на которой возможна наличными денежными средствами и банковской картой Кассиру-оператору

1.1.5.    Информация, отображаемая над Пропускным пунктом

a) Реверсивный транспортный светофор. Сигнализирует о состоянии Пропускного пункта
	Пропускной пункт открыт;
	Пропускной пункт закрыт.
b) Управляемый дорожный знак. Сигнализирует о режиме проезда через Пропускной пункт
	Пропускной пункт работает в режиме проезда stop&go; Требуется остановка ТС для оплаты проезда; Движение без остановки запрещено.
	Пропускной пункт работает в режиме non-stop; Скорость движения через пропускной пункт ограничена до 30 км/ч.
	Пропускной пункт закрыт; Въезд запрещен.
c) Информационный щит с изменяемой информацией. Сигнализирует о способах оплаты Услуги, применяемых на Пропускном пункте в данный момент времени
	автоматический Пропускной пункт; возможные способы оплаты Услуги: только с использованием Транспондера.
	автоматизированный Пропускной пункт; возможные способы оплаты Услуги:                 a)  с использованием банковской карты самостоятельно водителем ТС через Терминал оплаты проезда;                 б)  с использованием Транспондера.
	универсальный Пропускной пункт; возможные способы оплаты Услуги:                 a)       наличными денежными средствами Кассиру–оператору;                 b)       банковской картой Кассиру–оператору либо через Терминал оплаты проезда;                 с)       с использованием Транспондера.

1.1.6.    Оборудование Полосы оплаты, предназначенное для информирования и взаимодействия с Пользователем:

a) Информационное табло водителя
	располагается на выезде с Пропускного пункта; предназначено для информирования водителя ТС о статусе проведения транзакции и стоимости проезда
b) Информационный монитор, в составе Терминала оплаты проезда
	располагается в верхней левой части Терминала оплаты проезда, размещенного с внешней стороны кабины взимания платы; установлены только на Пропускных пунктах, работающих в универсальном, либо автоматизированном режимах stop&go; предназначен для информирования водителя ТС о статусе проведения транзакции и стоимости проезда; при работе в автоматизированном режиме stop&go на Информационном мониторе дополнительно выводится инструкция по оплате проезда банковской картой.
c) Устройство громкоговорящей связи в составе Терминала оплаты проезда (кнопка вызова Диспетчера)
	располагается в верхней правой части Терминала оплаты проезда, размещенного с внешней стороны кабины взимания платы; установлены только на Пропускных пунктах, работающих в универсальном, либо автоматизированном режимах stop&go; предназначен для организации голосовой связи водителя ТС с Диспетчером в случае возникновения нештатных ситуаций при проезде через Пропускной пункт на ПВП; работает в режиме двухсторонней связи, т.е. позволяет осуществлять вызов как Диспетчера водителем ТС, так и вызов водителя ТС Диспетчером.
d) Вызывная панель с устройством громкоговорящей связи (кнопка вызова Диспетчера)
	располагается с внешней стороны кабины взимания платы; установлены на Пропускных пунктах, которые могут работать в универсальном, либо автоматическом режиме non-stop; предназначен для организации голосовой связи водителя ТС с Диспетчером в случае возникновения нештатных ситуаций при проезде через Пропускной пункт на ПВП; работает в режиме двухсторонней связи, т.е. позволяет осуществлять вызов как Диспетчера водителем ТС, так и вызов водителя ТС Диспетчером.
e) Вызывная колонка с устройством громкоговорящей связи (кнопка вызова Диспетчера)
	располагается за 2 метра перед выездным шлагбаумом со стороны водителя; установлены на реверсивных направлениях Пропускных пунктов, работающих только в автоматическом режиме non-stop (при этом со стороны водителя отсутствует кабина взимания платы); предназначен для организации голосовой связи водителя ТС с Диспетчером в случае возникновения нештатных ситуаций при проезде через Пропускной пункт на ПВП; работает в режиме двухсторонней связи, т.е. позволяет осуществлять вызов как Диспетчера водителем ТС, так и вызов водителя ТС Диспетчером.

1.2.    Общие требования к проезду через Пропускные пункты ПВП

1.2.1.    При проезде через Пункт взимания платы ЗАПРЕЩЕНО любым способом препятствовать нормальной работе Автомобильной дороги, в том числе:

     a)         блокировать проезд через Пропускной пункт путем остановки (более времени, необходимого для оплаты проезда), а также стоянки транспортного средства;
     b)         въезжать на островок безопасности, разделяющий Пропускные пункты;
     c)         самостоятельно убирать шлагбаум для проезда через Пропускной пункт;
     d)         проезжать через Пункт взимания платы, не осуществив оплату Услуги, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами;
     e)         наносить повреждения оборудованию и сооружениям Автомобильной дороги, в том числе путем наезда;
     f)          совершать иные действия, нарушающие установленный настоящими Правилами порядок.

1.2.2.         Въезд на автоматический Пропускной пункт, обозначенный информационным щитом , на котором предусмотрена оплата Услуги только с использованием Транспондера, ЗАПРЕЩЕН Пользователям:

     a)         без Транспондера и(или);
     b)         с заблокированным Транспондером и(или);
     c)         с Транспондером, установленным с нарушением инструкции по установке.

1.2.3.         Въезд на автоматизированный Пропускной пункт, обозначенный информационным щитом , на котором предусмотрена оплата Услуги только с использованием Транспондера или банковской карты, ЗАПРЕЩЕН Пользователям:

     a)         без Транспондера и(или);
     b)         с заблокированным Транспондером и(или);
     c)         с Транспондером, установленным с нарушением инструкции по установке и(или);
     d)         не имеющих возможности произвести оплату банковской картой платежной системы, указанной в разделе "Способы оплаты проезда".

1.2.4.         При проезде через Пропускной пункт Пользователь обязан соблюдать безопасную, не менее 3 метров, дистанцию перед движущимся впереди транспортным средством.

1.2.5.         При несоблюдении любого из требований пп.1.2.1 - 1.2.4 Пользователем (-ями), в том числе при движении потока ТС, Оператор не гарантирует штатное функционирование оборудования Полосы оплаты и, как следствие – описанного ниже порядка проезда через Пропускной пункт.

Неисполнение требований, изложенных в пп.1.2.1 - 1.2.4 приводит к блокированию проезда через Пропускной пункт, что создаёт угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

1.2.6.         При автоматическом определении класса ТС на автоматических и автоматизированных Полосах оплаты в соответствии с техническими характеристиками автоматической системы классификации допустимы ошибки в определении класса ТС. В случае несогласия Пользователя с автоматически определенным классом ТС:

• на автоматизированных Полосах оплаты при оплате Услуги с использованием банковской карты самостоятельно водителем ТС через Терминал оплаты проезда, Пользователь должен связаться с Представителем Оператора посредством Вызывной колонки (п. .1.5).  В случае выявления Представителем Оператора ошибки автоматической классификации, такая ошибка исправляется Представителем Оператора дистанционно и до оплаты Пользователем Услуги;
• на автоматических или автоматизированных Полосах оплаты при оплате Услуги с использованием Транспондера, Пользователь должен связаться с Оператором через Сайт Оператора. При этом, Оператор независимо от обращений Пользователей самостоятельно выявляет и исправляет такие ошибки в течение 10 рабочих дней с момента совершения проезда. При исправлении ошибки классификации, стоимость проезда автоматически пересчитывается в соответствии с новым установленным классом ТС, и Оператор вносит соответствующие корректировки во взаиморасчетах с Пользователем.

1.2.7.         Для проезда через Пропускной пункт и оплаты проезда по Автомобильной дороге Пользователь, руководствуясь информацией дорожных знаков, светофоров и информационных щитов, расположенных над каждым Пропускным пунктом, выбирает открытый для движения Пропускной пункт с приемлемым для него способом оплаты Услуги.

1.3.    Правила проезда через автоматический Пропускной пункт в режиме non-stop

1.3.1.    Для автоматического Пропускного пункта non-stop, открытого для проезда, предусмотрена следующая комбинация сигналов, отображаемых оборудованием Пропускного пункта:

автоматический Пропускной пункт, открытый для движения в режиме stop&go; возможные способы оплаты Услуги: только с использованием Транспондера

1.3.2.         Для обеспечения безопасного проезда через автоматический Пропускной пункт stop&go Пользователь обязан соблюдать требования п.1.2.2, а также:

• закрепить транспондер на внутренней стороне лобового стекла транспортного средства в соответствии с инструкцией по установке Транспондера;
• соблюдать дистанцию перед движущемся впереди транспортным средством не менее 3 метров;
• двигаться по Полосе оплаты со скоростью, позволяющей осуществить плавную остановку ТС в зоне оплаты (напротив кабины взимания платы либо напротив вызывной колонки);
• остановиться в зоне оплаты проезда (напротив кабины взимания платы либо напротив вызывной колонки);
• ласс ТС и стоимость проезда определяются автоматически (с учетом положений п. 1.2.6) и отображаются на Информационном табло водителя и на Информационном мониторе, расположенном на кабине взимания платы (п. 1.1.6);
• сигнал светофора переключается на зеленый свет и выездной шлагбаум открывается автоматически через 2-3 секунды после остановки ТС в зоне оплаты;
• после открытия выездного шлагбаума на Информационном табло водителя отображается надпись: «Счастливого пути» либо, в случае низкого баланса лицевого счета Транспондера, - «Пополните счет»;
• после открытия выездного шлагбаума водитель ТС покидает Полосу оплаты.

При движении в потоке ТС, водитель обязан остановиться после выезда с Полосы оплаты впереди идущего ТС, дождаться закрытия выездного шлагбаума и начать движение после открытия шлагбаума.

1.3.3.    В случае, если при попытке проезда автоматического Пропускного пункта non-stop перед ТС не открывается (либо закрылся перед ТС при движении в потоке) выездной шлагбаум, Пользователь, в зависимости от информации на Информационном табло водителя, должен предпринять следующие действия:

 Пользователь самостоятельно несет ответственность  за риск возникновения неблагоприятных последствий в случае, передачи транспондера другим участникам дорожного движения, в том числе водителям ТС, движущихся впереди и не оснащенных транспондером, даже при условии блокировки ими движения по полосе non – stop.

1.4.    Правила проезда через автоматический Пропускной пункт в режиме stop&go

1.4.1.         Для автоматического Пропускного пункта stop&go, открытого для проезда, предусмотрена следующая комбинация сигналов, отображаемых оборудованием Пропускного пункта:

автоматический Пропускной пункт, открытый для движения в режиме stop&go; возможные способы оплаты Услуги: только с использованием Транспондера

1.4.2.         Для обеспечения безопасного проезда через автоматический Пропускной пункт stop&go Пользователь обязан соблюдать требования п.1.2.2, а также:

• закрепить транспондер на внутренней стороне лобового стекла транспортного средства в соответствии с инструкцией по установке Транспондера;
• соблюдать дистанцию перед движущемся впереди транспортным средством не менее 3 метров;
• двигаться по Полосе оплаты со скоростью, позволяющей осуществить плавную остановку ТС в зоне оплаты (напротив кабины взимания платы либо напротив вызывной колонки);
• остановиться в зоне оплаты проезда (напротив кабины взимания платы либо напротив вызывной колонки);
• класс ТС и стоимость проезда определяются автоматически (с учетом положений п. 1.2.6) и отображаются на Информационном табло водителя и на Информационном мониторе, расположенном на кабине взимания платы (п. 1.1.6);
• сигнал светофора переключается на зеленый свет и выездной шлагбаум открывается автоматически через 2-3 секунды после остановки ТС в зоне оплаты;
• после открытия выездного шлагбаума на Информационном табло водителя отображается надпись: «Счастливого пути» либо, в случае низкого баланса лицевого счета Транспондера, - «Пополните счет»;
• после открытия выездного шлагбаума водитель ТС покидает Полосу оплаты.

При движении в потоке ТС, водитель обязан остановиться после выезда с Полосы оплаты впереди идущего ТС, дождаться закрытия выездного шлагбаума и начать движение после открытия шлагбаума.

1.4.3.         При возникновении затруднений при проезде через автоматический Пропускной пункт в режиме stop&go, Пользователь должен руководствоваться положениями п. 1.3.3.

1.5.    Правила проезда через автоматизированный Пропускной пункт в режиме stop&go

1.5.1.    Для автоматизированного Пропускного пункта stop&go, открытого для проезда, предусмотрена следующая комбинация сигналов, отображаемых оборудованием Пропускного пункта:

автоматизированный Пропускной пункт, открытый для движения в режиме stop&go; возможные способы оплаты Услуги:           a) с использованием банковской карты самостоятельно водителем ТС через Терминал оплаты проезда;           б) с использованием Транспондера.

1.5.2.    Для обеспечения безопасного проезда и успешной самостоятельной оплаты проезда оплаты банковской картой через автоматизированный Пропускной пункт stop&go Пользователь обязан соблюдать требования п.9.2.3 настоящих Правил, а также:

• соблюдать дистанцию перед движущемся впереди транспортным средством не менее 3 метров;
• двигаться по Полосе оплаты со скоростью, позволяющей осуществить плавную остановку ТС напротив Терминала оплаты проезда, установленного снаружи кабины взимания платы в двух уровнях (для легковых и грузовых ТС);
• остановиться напротив Терминала оплаты проезда ;
• убедиться, что на Информационном мониторе отображается верная информация о классе ТС и рассчитанная сумма к оплате. В случае несогласия с автоматически определенным классом ТС связаться с Представителем Оператора посредством вызывной панели, расположенной на терминале (п. 1.1.6);
• оплатить проезд с использованием банковской карты. При этом:

• при использовании карты pay pass/ pay Wave используется считыватель с пиктограммой . Для этого необходимо приложить бесконтактную банковскую карту логотипом   к считывателю и дождаться характерного звукового сигнала, свидетельствующего, что карта считана;
• при использовании контактной банковской картой используется считыватель . Для этого необходимо вставить карту в считыватель (микрочипом вверх и вперед, магнитной полосой вниз) и далее следовать информационным сообщениям, которые выводятся на монитор Терминала оплаты проезда;
• извлечь карту, после вывода соответствующего сообщения на монитор Терминала оплаты проезда и дождаться окончания процедуры оплаты;
• дождаться открытия выездного шлагбаума, забрать чек и покинуть Полосу оплаты.
• дождаться открытия выездного шлагбаума, забрать чек и покинуть Полосу оплаты.

* Извлекать банковскую карту из считывателя следует ТОЛЬКО после вывода соответствующего сообщения на экран монитора Терминала оплаты. При преждевременном изъятии карты Оператор не гарантирует корректную работу Терминала оплаты проезда.

1.5.3.    Порядок и правила проезда через автоматизированный Пропускной пункт stop&go с использованием Транспондера полностью идентичны пункту 1.4.

1.5.4.    При возникновении затруднений при проезде через автоматизированный Пропускной пункт в режиме stop&go при оплате Услуги с использованием банковской карты через Терминал оплаты проезда, Пользователь, в зависимости от информации на Информационном мониторе, должен предпринять следующие действия:

	Надпись на Информационном мониторе	Возможная причина	Действия Пользователя
a)		ТС не обнаружено системой по причине несоблюдения водителем ТС необходимой дистанции или по причине технического сбоя	нажать кнопку вызова Диспетчера (п. 9.1.6 настоящих Правил) и следовать полученным по громкой связи инструкциям.
b)	после извлечения карты из карт-ридера на мониторе отображается сообщение «Ошибка чтения. Вставьте карту»	Считыватель не смог распознать банковскую карту по причине ее неверной подачи или по причине технического сбоя	повторно вставить банковскую карту в считыватель в соответствии с требованиями п.9.5.2 настоящих Правил (микрочипом вверх и вперед, магнитной полосой вниз); в случае, если повторная попытка не дала положительного результата, нажать кнопку вызова Диспетчера и следовать полученным по громкой связи инструкциям.
c)	после извлечения карты из карт-ридера и начале печати чека на мониторе отображается сообщение «Ошибка при печати чека. Платеж отменен»	В фискальном принтере закончилась бумага для печати чеков	нажать кнопку вызова Диспетчера (п. 9.1.6 настоящих Правил) и следовать полученным по громкой связи инструкциям.
d)	после извлечения карты из карт-ридера на мониторе отображается сообщение «Платеж отменен. НЕДОСТАТ. СРЕДСТВ»	Отказ банка от проведения платежа	произвести оплату другой банковской картой, а при невозможности: нажать кнопку вызова Диспетчера и сообщить ему о необходимости выезда с Полосы оплаты, включить аварийный сигнал, соблюдая осторожность, покинуть задним ходом автоматизированный Пропускной пункт stop&go и переехать на любой открытый универсальный Пропускной пункт для оплаты проезда наличными

1.5.5.    При возникновении затруднений при проезде через автоматизированный Пропускной пункт в режиме stop&go при оплате Услуги с использованием Транспондера (причины таких затруднений аналогичны изложенным в п. 1.3.3), Пользователь, должен оплатить Услугу банковской картой с использованием Терминала оплаты проезда или, при невозможности, нажать кнопку вызова Диспетчера (п. 9.1.6 настоящих Правил) и следовать полученным по громкой связи инструкциям.

1.5.6.    В случае, если при въезде ТС на Полосу оплаты и до оплаты Пользователем Услуги выездной шлагбаум находится в открытом состоянии, в том числе и в ситуации, когда выездной шлагбаум не закрылся после выезда с Пропускного пункта впереди идущего ТС, необходимо остановиться напротив Терминала оплаты проезда, нажать кнопку вызова Диспетчера, сообщить о проблеме, дождаться, когда на табло появится информация о классе ТС и рассчитанная сумма к оплате, после чего совершить оплату.

Примечание: Попытка проезда без оплаты под открытый выездной шлагбаум является нарушением Пользователем условий настоящих Правил в части оплаты Услуги, и Оператор вправе применить к Пользователю положения п. 12.3 Правил пользования дорогой.

1.5.7.    В случае, если водитель ТС не согласен с классом ТС и рассчитанной на основании него суммой к оплате, которые отображаются на Информационном мониторе, он может заявить об этом Диспетчеру. Диспетчер имеет возможность до оплаты проезда изменить назначенный класс ТС, если автоматически определенный системой класс ТС неверный. В этом случае Пользователь оплачивает Услугу согласно измененного вручную класса и вновь рассчитанной суммы. Если после заявления водителя ТС о несогласии с классом ТС и рассчитанной на основании него суммой к оплате, Диспетчер подтверждает класс ТС, автоматически определенный системой, то Пользователь обязан оплатить проезд согласно подтвержденному классу. Категорически ЗАПРЕЩЕНО решение вопросов и рассмотрение претензий об оплате Услуги непосредственно на Пропускном пункте, приводящее к блокированию движения. После оплаты проезда все претензии о несогласии с суммой оплаты Услуги рассматриваются в претензионном порядке, в соответствии с п.11 Правил пользования дорогой.

1.6.    Правила проезда через универсальный Пропускной пункт в режиме stop&go

1.6.1.    Для универсального Пропускного пункта stop&go, открытого для проезда, предусмотрена следующая комбинация сигналов, отображаемых оборудованием Пропускного пункта:

универсальный Пропускной пункт, открытый для движения в режиме stop&go; возможные способы оплаты Услуги:           a) наличными денежными средствами Кассиру–оператору;           b) банковской картой Кассиру–оператору либо самостоятельно водителем ТС через Терминал оплаты проезда;           с) с использованием Транспондера.

1.6.2.    Для обеспечения безопасного проезда и успешной оплаты наличными денежными средствами или банковской картой Кассиру-оператору Пользователь обязан:

• соблюдать дистанцию перед движущемся впереди транспортным средством не менее 3 метров;
• двигаться по Полосе оплаты со скоростью, позволяющей осуществить плавную остановку ТС напротив кабины взимания платы;
• остановиться напротив окна Кассира-оператора в кабине взимания платы;
• дождаться определения Кассиром-оператором класса ТС, что подтверждается отражением на Информационном мониторе (п. 1.1.5) класса ТС и суммы к оплате;
• убедиться, что на Информационном мониторе отображается верная информация о классе ТС и рассчитанная сумма к оплате. Действия Пользователя в случае его несогласия с определенным Кассиром-оператором классом ТС описаны в п. 1.2.6;
• передать Кассиру-оператору наличные денежные средства или банковскую карту для осуществления оплаты Услуги в сумме, отраженной на Информационном мониторе. Оплата Пользователем Услуги означает его согласие с правильностью определенного Кассиром-оператором класса ТС;
• получить сдачу (при ее наличии), либо банковскую карту, а также чек об оплате;
• дождаться открытия выездного шлагбаума, включения зелёного сигнала выездного светофора и покинуть Полосу оплаты.

1.6.3.    В случае, если водитель ТС не согласен с классом ТС и рассчитанной на основании него суммой к оплате, которые отображаются на Информационном мониторе, он может заявить об этом Кассиру-оператору. В случае, если Кассир-оператор ошибочно подтвердил класс ТС автоматически определенный системой, Кассир-оператор имеет возможность до оплаты проезда изменить назначенный класс ТС. В этом случае Пользователь оплачивает Услугу согласно измененного вручную класса и вновь рассчитанной суммы. Если после заявления водителя ТС о несогласии с классом ТС и рассчитанной на основании него суммой к оплате, Кассир-оператор подтверждает класс ТС, автоматически определенный системой, то Пользователь обязан оплатить проезд согласно подтвержденному Кассиром-оператором классу. Категорически ЗАПРЕЩЕНО решение вопросов и рассмотрение претензий об оплате Услуги непосредственно на Пропускном пункте, приводящее к блокированию движения. После оплаты проезда все претензии о несогласии с суммой оплаты Услуги рассматриваются в претензионном порядке, в соответствии с п.11 Правил пользования дорогой.

1.6.4.    Порядок и правила проезда при оплате банковской картой самостоятельно водителем ТС через Терминал оплаты проезда аналогичны п. 1.5, за исключением того, что класс ТС определяется не только автоматически, но и подтверждается Кассиром-оператором.

1.6.5.    Порядок и правила проезда при оплате с использованием Транспондера аналогичны п. 1.4, за исключением того, что класс ТС определяется не только автоматически, но и подтверждается Кассиром-оператором.

1.7.    Правила проезда через негабаритный Пропускной пункт в режиме stop&go

1.7.1.         Проезд транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации»[1], производится только через крайний правый Пропускной пункт.  Организация, осуществляющая такую перевозку по Автомобильной дороге, должна заранее предупредить Оператора о планируемой перевозке, указав дату, время и маршрут движения ТС, а также проинформировать Оператора о начале движения по Автомобильной дороге для дальнейшей координации пропуска такого ТС через пропускной пункт на ПВП. Представитель Оператора вправе проверить наличие у Пользователя специального разрешения, выданного в соответствии с инструкцией, предусмотренной настоящим пунктом.